Перегрузочное оборудование ALUTECH в Санкт-Петербурге
Перегрузочное оборудование ALUTECH для складов, логистических комплексов и производств: уравнительные платформы, герметизаторы проёма, перегрузочные площадки, тамбуры и оснащение поста. Подбираем состав по схеме дока и исходным данным в СПб и ЛО.
Перегрузочное оборудование ALUTECH: пять направлений
Выберите элемент, с которого начинается ваша задача. Карточка передаст направление в заявку, а состав поста соберём вместе по исходным данным.
Уравнительные платформы
Компенсируют расстояние и перепад высот между полом склада и кузовом. Аппарель поворотная или выдвижная. SL, SL2, TL, TL2 Запросить подбор →
Герметизаторы проёма
Закрывают зазор вокруг кузова при стыковке и ограничивают воздействие осадков и перепада температур. DSF, DSF с LED Запросить подбор →
Перегрузочные площадки
Основание выносного поста за пределами здания, в том числе при угловом размещении к фасаду. PSL для SL, PTL для TL Запросить подбор →
Перегрузочные тамбуры
Ограждённый пост снаружи здания: платформа выносится за стену, внутренняя площадь склада сохраняется. DH Запросить подбор →
Оснащение и система PATO
Направляющие для колёс, бамперы, прожектор для кузова, датчики. PATO – проектная схема с открытием дверей кузова внутри помещения. WG, DB502010, LED-DL, PATO Запросить подбор →Изображения и визуализации предоставлены производителем.
Для какого объекта подбираем
Тип объекта подсказывает, какие исходные данные понадобятся первыми. Комплектацию определяет расчёт, а не категория здания.
Склад или логистический комплекс
Число постов, типы транспорта и интенсивность. От этого зависят серия платформы и оснащение.
Запросить подбор →Распределительный центр
Много стыковок в смену и разный транспорт. Важны направляющие, бамперы, свет и нумерация постов.
Запросить подбор →Производственный объект
Связь поста с внутренней логистикой цеха, ворота, режим работы и требования к управлению.
Запросить подбор →Холодильный или температурно-контролируемый объект
Температурный режим и схема дока: герметизатор, выдвижная аппарель за воротами, вариант PATO.
Запросить подбор →Коммерческий объект
Регулярная разгрузка у торгового или сервисного здания, место для манёвра, существующий проём.
Запросить подбор →Из чего состоит перегрузочный пост
Перегрузочный пост – это не одна позиция каталога, а связка элементов, которые работают вместе.
Промышленные ворота
Закрывают проём и задают его габариты. Платформу и герметизатор подбирают под ворота, а не отдельно.
Уравнительная платформа
Соединяет пол склада с кузовом и выравнивает перепад высот при проезде погрузчика.
Герметизатор проёма
Закрывает пространство вокруг кузова во время стыковки.
Бамперы и направляющие
Помогают поставить автомобиль к посту и амортизируют удар при стыковке.
Свет и согласованная автоматика
Прожектор освещает кузов, датчики и блокировки связывают работу ворот и платформы.
Состав зависит от типов транспорта, интенсивности перегрузки, температурного режима, строительной части и схемы движения у здания. Ворота для дока подбираются отдельно: серии описаны на странице «Промышленные и скоростные ворота ALUTECH».
Уравнительные платформы SL и TL
Уравнительная платформа (доклевеллер) компенсирует расстояние и перепад высот между полом склада и кузовом транспорта. Серии отличаются типом аппарели, а не уровнем цены.
У SL и SL2 поворотная аппарель: после стыковки платформа поднимается, аппарель поворачивается и ложится на кузов. Заход в кузов фиксированный. У TL и TL2 телескопический механизм выдвигает аппарель на нужную длину, поэтому её можно точнее расположить в кузове.
Платформа SL
Поворотная аппарель, стандартные перепады высот. Динамическая нагрузка 60 кН (6 т) или 100 кН (10 т) в зависимости от исполнения.
Запросить подбор SL →Платформа SL2
Поворотная аппарель для больших перепадов высот. Конструкция с несущей рамой, нагрузка 60 кН (6 т).
Запросить подбор SL2 →Платформа TL
Выдвижная аппарель, стандартные перепады высот. Заказная длина 2000–4500 мм с шагом 500 мм, нагрузка 60 кН (6 т).
Запросить подбор TL →Платформа TL2
Выдвижная аппарель для больших перепадов высот. Производитель также указывает длины 2750 и 5000 мм, нагрузка 60 кН (6 т).
Запросить подбор TL2 →
Сравнение платформ с поворотной и выдвижной аппарелью
Основные различия SL и TL по данным производителя. Таблица помогает выбрать направление для расчёта.
| Параметр | SL | TL |
|---|---|---|
| Назначение | стандартный перегрузочный пост | энергоэффективный пост или изо-док |
| Аппарель | поворотная | выдвижная, телескопический механизм |
| Заход в кузов | фиксированный, 100 мм | регулируемый, 50–200 мм |
| Длина аппарели | 400 мм | 500 мм; 1000 мм – опция |
| Подъёмные гидроцилиндры | 2 | 2 |
| Допустимая динамическая нагрузка | 60 кН (6 т) или 100 кН (10 т) | 60 кН (6 т) |
| Когда подходит | стандартная схема стыковки | важно точнее позиционировать аппарель в кузове |
Это сравнение направлений, а не спецификация. Модель, размеры, конструкция, способ монтажа, блок управления и дополнительные элементы определяются после проверки объекта и расчёта.
SL2: большие перепады высот
Для больших перепадов высот. Поворотная аппарель, конструкция с несущей рамой, 60 кН (6 т).
Запросить подбор SL2 →TL2: большие перепады высот
Для больших перепадов высот. Выдвижная аппарель 500 мм, опции 1000 и 1200 мм; длины 2750 и 5000 мм, 60 кН (6 т).
Запросить подбор TL2 →Запросить подбор по серии:
Герметизаторы проёма DSF
Герметизатор проёма (докшелтер) закрывает пространство между кузовом и фасадом во время стыковки.
Тенты прилегают к кузову и ограничивают воздействие осадков и перепада температур в зоне перегрузки. Вместе с платформой и воротами герметизатор помогает ограничить воздухообмен между складом и улицей. Размер тентов подбирают под транспорт, который чаще всего приходит на пост.
DSF
Передние тенты из армированного ПВХ толщиной 3 мм, плотность по данным производителя 3500 г/м². Подвижная рама складывается, если автомобиль встал неточно, и снижает риск повреждения конструкции.
Запросить подбор DSF →DSF с LED-лентой
Вариант с интегрированной LED-индикацией: подсветка обозначает габариты поста и может передавать водителю цветовые сигналы о стадии операции. Логика сигналов зависит от схемы управления.
Запросить подбор DSF с LED-лентой →
Перегрузочные площадки PSL и PTL
Площадка – основание выносного поста за пределами здания. Её выбирают, когда в здании нет приямка или внутреннюю площадь нужно сохранить.
Площадка подбирается в паре с платформой: PSL работает с SL и поворотной аппарелью, PTL – с TL и выдвижной. Если подъезд к фасаду ограничен, пост можно развернуть к зданию под углом. Это сокращает место для манёвра автомобиля.
| Параметр | PSL | PTL |
|---|---|---|
| Совместимая платформа | SL с поворотной аппарелью | TL с выдвижной аппарелью |
| Длина | 2000–4500 мм, шаг 500 мм | 2000–4500 мм, шаг 500 мм |
| Ширина | 3400 мм | 3400 мм |
| Высота | 900–1400 мм | 900–1400 мм |
| Угол к зданию | 45°, 60°, 90°, 120°, 135° | 45°, 60°, 90°, 120°, 135° |
| Динамическая нагрузка | 60 кН (6 т) | 60 кН (6 т) |
| Толщина стали площадки | 6/8 мм | 8/10 мм |
Значения взяты с актуальной страницы производителя. Доступность серий и исполнений в Санкт-Петербурге и Ленинградской области уточняется после расчёта.
Перегрузочные тамбуры DH и система PATO
Два разных решения: DH выносит пост наружу, PATO меняет порядок стыковки.
Перегрузочный тамбур DH
Ограждённый выносной пост: уравнительная платформа и герметизатор размещаются снаружи здания. Решение рассматривают при переоборудовании существующего склада или когда внутреннюю площадь нужно оставить под хранение. В материалах производителя указана обшивка сэндвич-панелями толщиной 45 мм как один из вариантов.
Запросить подбор тамбура DH →Система PATO
Специальное проектное решение: автомобиль стыкуется с закрытым кузовом, а двери открываются уже внутри помещения. В текущий состав входят платформа TL2 модели P, пружинные бамперы, фиксирующие столбики и вспомогательный пост управления. Применимость и состав поставки подтверждаем для конкретного объекта.
Обсудить систему PATO →Дополнительное оснащение поста
Элементы, которые помогают поставить автомобиль, защитить конструкцию и осветить кузов. Набор определяется схемой поста и режимом эксплуатации.
Направляющие для колёс WG и WG25
Длина 1500 и 2500 мм, угол отвода 45°, стенка 4 мм, крепление анкерами. Помогают направить автомобиль точно к посту.
Бамперы DB502010
500×250×100 мм, высокопрочная резина, анкерное крепление. Амортизируют удар при стыковке и защищают элементы поста.
Прожектор LED-DL
30 Вт, IP65, 230 В / 50 Гц, кабель 1,5 м. Освещает пространство кузова при погрузке.
Датчики и блокировки
Фотоэлектрический датчик – возможный элемент согласованной системы блокировок. Совместимость зависит от логики управления воротами и платформой.
Изображения предоставлены производителем. Точный состав оснащения фиксируется в проекте.
Что влияет на подбор
Десять параметров, которые мы уточняем до расчёта. Итоговая комплектация появляется только после проверки исходных данных.
Типы транспорта
Еврофуры, контейнеровозы, малотоннажные машины.
Высоты кузовов
Диапазон, с которым будет работать пост.
Разница уровней
Отметка пола склада относительно площадки.
Интенсивность
Сколько стыковок в смену и сколько смен.
Температурный режим
Отапливаемый склад, холод, заморозка.
Строительная готовность
Есть ли приямок или его только планируют.
Место для манёвра
Подъезд, разворот, возможность углового поста.
Ворота
Существующие или новые, тип и размеры проёма.
Электропитание
Подвод к посту и место для блока управления.
Управление
Нужны ли блокировки, сигналы водителю, связь с воротами.
Как формируется решение
Пять шагов от заявки до коммерческого предложения. Чем полнее исходные данные, тем меньше уточнений после первого расчёта.
Исходные данные
План, отметки пола, транспорт, фото, режим работы.
Схема поста
Внутренний пост, выносная площадка или тамбур, угол к зданию.
Оборудование
Серия платформы, герметизатор, оснащение и управление.
Состав работ
Согласуем, что входит в поставку и работы по проекту.
КП и договор
Состав, сроки и условия фиксируются в коммерческом предложении и договоре.
Что прислать для расчёта
Достаточно того, что есть сейчас. Недостающее уточним при разборе.
- адрес и тип объекта;
- количество постов;
- план или чертёж;
- размеры проёмов;
- отметки пола склада и площадки;
- типы транспорта;
- фотографии зоны перегрузки;
- режим эксплуатации;
- температурные требования;
- существующие ворота и электрика.
Связанные решения
Перегрузочный пост удобно продумывать вместе с воротами, фасадом и остеклением здания.
Продукция ALUTECH
Все направления бренда для дома и бизнеса.
Перейти →Промышленные ворота ALUTECH
Секционные и скоростные ворота для складов и производств.
Перейти →Фасадные системы ALUTECH
Стоечно-ригельные фасады для коммерческих и складских зданий.
Перейти →Промышленное остекление
Остекление складов и производственных помещений.
Перейти →Остекление склада
Окна, светопрозрачные ленты и витражи для складского здания.
Перейти →Остекление производственных помещений
Решения для цехов и производственных корпусов.
Перейти →Если проём перегрузочной зоны находится в противопожарной преграде: Противопожарные ворота ALUTECH →
Вопросы о перегрузочном оборудовании
Что входит в перегрузочное оборудование ALUTECH?
На странице представлены уравнительные платформы SL/SL2 и TL/TL2, герметизаторы проёма DSF, перегрузочные площадки PSL/PTL, тамбуры DH, специальная система PATO и дополнительное оснащение. Точный состав зависит от объекта и схемы перегрузочного поста.
Чем уравнительная платформа отличается от герметизатора проёма?
Платформа компенсирует расстояние и перепад высот между полом объекта и кузовом автомобиля. Герметизатор закрывает пространство вокруг кузова и ограничивает воздействие осадков и температурного перепада. В одном посту эти элементы могут работать совместно.
Чем отличаются платформы SL и TL?
SL использует поворотную аппарель с фиксированным заходом на кузов. TL оснащена выдвижной аппарелью, длину выдвижения которой можно точнее позиционировать. Выбор зависит от транспорта, перепада высот, схемы дока и других исходных данных.
Когда нужны SL2 или TL2?
На актуальных страницах производителя SL2 и TL2 предназначены для больших перепадов высот между полом объекта и кузовом транспорта. Допустимость конкретной модели, размеры и способ монтажа определяются расчётом.
Когда выбирают перегрузочную площадку или тамбур DH?
Площадку и тамбур рассматривают, когда оборудование нужно вынести за пределы здания, сохранить внутреннюю площадь либо организовать пост под углом к фасаду. Площадка служит основанием, а тамбур формирует ограждённую внешнюю зону.
Что такое система PATO?
PATO – специальная схема перегрузочного поста, при которой транспорт стыкуется с закрытым кузовом, а двери открываются внутри помещения. Возможность применения и состав комплектации нужно подтвердить для конкретного объекта.
Что нужно прислать для предварительного подбора?
Нужны адрес и тип объекта, количество постов, размеры и отметки пола, типы транспорта, фотографии или чертежи, режим эксплуатации, температурные требования и сведения о существующих воротах. Чем точнее исходные данные, тем точнее предварительный подбор.
Как с нами связаться
Контактная информация
- ООО «АР-ДЕКО ПРОЕКТ»
- 199034, г. Санкт-Петербург, Университетская набережная, д. 25
- +7 (812) 923-77-80
- +7 (911) 923-77-80
- +7 (911) 013-88-77
- info@ardecoproject.ru
Формат работы
- Работаем с физическими и юридическими лицами
- Оформляем договор и закрывающие документы
- Согласованный состав работ фиксируем в договоре
- Условия выполнения работ указываем в коммерческом предложении и договоре
Получить консультацию по перегрузочному оборудованию ALUTECH
Пришлите план, размеры и фото зоны перегрузки, укажите тип объекта. Предложим схему поста и состав перегрузочной техники ALUTECH для расчёта.
Изображение предоставлено производителем.